Đáng chú ý, không chỉ bất lợi về giá bán, trong bối cảnh MG chỉ mới đặt chân vào mảng xe điện tại Việt Nam, MG4 EV cũng sẽ phải đối mặt với khó khăn và thách thức về hạ tầng trạm sạc. Bởi lẽ, khác với Trung Quốc hay một số thị trường ô tô lớn đã bắt đầu xu hướng chuyển đổi qua xe điện từ khá lâu, Việt Nam hiện nay mới ở giai đoạn khởi đầu, nên số lượng trạm sạc nhanh vẫn còn rất hạn chế. Đó là chưa kể, phần lớn trạm sạc này đều thuộc sở hữu của VinFast và đến thời điểm hiện tại chỉ phục vụ riêng cho người dùng xe VinFast.xo so t3